Оставьте заявку — рассчитаем демонтаж за 5 минут
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Подготовительные мероприятия и обследование | ||
| Выезд специалиста для осмотра, замеров и оценки типа электродвигателя | усл. | 6 000 ₽ |
| Разработка технической карты на демонтаж электродвигателя (при сложных или крупногабаритных агрегатах) | усл. | 12 000 ₽ |
| Устройство временных защитных ограждений и знаков безопасности в зоне производства работ | м2 | 350 ₽ |
| Обесточивание и отключение кабельных линий | ||
| Обесточивание двигателя, проверка отсутствия напряжения, установка закороток (по необходимости) | усл. | 350 ₽ |
| Отсоединение силового кабеля и цепей управления от клеммной коробки с маркировкой жил | конец | 180 ₽ |
| Демонтаж кабельных трасс, лотков и гибких подводок, ведущих к двигателю (за 1 м.п.) | м.п. | 120 ₽ |
| Демонтаж электродвигателей (без сохранения) | ||
| Демонтаж электродвигателя мощностью до 5,5 кВт (лапы/фланец) с откручиванием анкеров | шт. | 850 ₽ |
| Демонтаж электродвигателя мощностью от 7,5 до 15 кВт с откручиванием крепежа и такелажем | шт. | 1 500 ₽ |
| Демонтаж электродвигателя мощностью свыше 15 кВт до 50 кВт (со снятием полумуфты, шкива) с такелажем | шт. | 2 500 ₽ |
| Демонтаж крупного электродвигателя мощностью свыше 50 кВт (с применением грузоподъёмных механизмов) | шт. | 5 500 ₽ |
| Демонтаж электродвигателя постоянного тока или синхронного (до 30 кВт) без сохранения | шт. | 3 500 ₽ |
| Демонтаж взрывозащищённого электродвигателя (Ex d, Ex e) до 15 кВт без сохранения | шт. | 2 500 ₽ |
| Демонтаж кранового или подъёмного электродвигателя (с тормозным устройством) без сохранения | шт. | 3 500 ₽ |
| Аккуратный демонтаж (с сохранением для повторного использования) | ||
| Аккуратный демонтаж электродвигателя до 15 кВт (очистка, маркировка, упаковка) | шт. | 2 500 ₽ |
| Аккуратный демонтаж электродвигателя свыше 15 кВт с сохранением для перевозки | шт. | 4 500 ₽ |
| Демонтаж сопутствующих элементов и обвязки | ||
| Снятие полумуфты, шкива или звёздочки с вала двигателя (механическим или тепловым способом) | шт. | 350 ₽ |
| Демонтаж защитного кожуха вентилятора и самого вентилятора охлаждения | компл. | 280 ₽ |
| Снятие датчиков температуры, вибрации, тахометров и других навесных устройств с двигателя | шт. | 280 ₽ |
| Демонтаж клеммной коробки (БРНО) и изоляция оставшихся проводов | шт. | 220 ₽ |
| Демонтаж опорных конструкций и фундаментов | ||
| Демонтаж стальной рамы или плиты основания с газокислородной резкой анкерных болтов | шт. | 850 ₽ |
| Демонтаж виброопор, пружинных амортизаторов или резиновых подкладок (за комплект) | компл. | 350 ₽ |
| Разрушение бетонного фундамента под двигатель гидромолотом (масса экскаватора до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Фрагментирование крупногабаритного бетона бутобоем до транспортабельной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Резка металла и зачистка места установки | ||
| Газокислородная резка стальных анкерных болтов, закладных деталей и рам (за 1 м.п.) | м.п. | 180 ₽ |
| Удаление остатков герметика, монтажной пены и клея с поверхности стен и пола | м.п. | 85 ₽ |
| Высверливание или срезание оставшихся анкерных болтов и дюбелей заподлицо | шт. | 95 ₽ |
| Очистка и обеспыливание основания после демонтажа двигателя | м2 | 85 ₽ |
| Погрузка, вывоз и утилизация отходов | ||
| Ручная погрузка демонтированного двигателя, крепежа и строительного мусора в контейнеры | м3 | 220 ₽ |
| Механизированная погрузка крупногабаритных двигателей и металлолома экскаватором | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора (металл, изоляция, пластик) на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Вывоз бетонного лома самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных и цветных металлов (медные обмотки, сталь, чугун) с оформлением документов | т | договорная |
| Финальные работы и отчётная документация | ||
| Очистка помещений от пыли, масляных пятен и остатков крепежа после демонтажа | м2 | 85 ₽ |
| Оформление акта выполненных работ с фотофиксацией и ведомостью утилизированных отходов | усл. | 3 500 ₽ |
Услуга демонтажа старого электродвигателя представляет собой комплекс работ по отключению, отсоединению и извлечению электрической машины из технологической цепи или несущей конструкции. В перечень входит обесточивание оборудования, снятие клеммных соединений, отсоединение приводных муфт или ременных передач, откручивание фундаментных болтов, а также опускание двигателя с посадочного места и его перемещение к месту погрузки. Такая работа востребована на промышленных площадках, в котельных, насосных станциях, на объектах жилищно-коммунального хозяйства, строительных площадках и предприятиях горнодобывающей отрасли. Демонтаж электродвигателя требуется при выходе агрегата из строя, плановой замене устаревшего оборудования, переходе на более энергоэффективные модели, капитальном ремонте технологической линии или реконструкции цеха. Часто заказчики обращаются, когда асинхронный двигатель перестает набирать обороты, появляется посторонний шум или запах гари, либо когда истек назначенный ресурс работы. Доверить эту задачу профессионалам необходимо, потому что вес электромотора даже средней мощности составляет несколько сотен килограммов, а габариты требуют осторожного перемещения с сохранением целостности соседнего оборудования. Кроме того, электрическая часть представляет опасность поражения током, а неправильная разборка крепежных узлов может привести к обрушению опорных конструкций. Специалисты знают, как обесточить и заземлить устройство, какой инструмент применить в каждом конкретном случае и как избежать повреждения валов и подшипников при отсоединении от исполнительного механизма — насоса, вентилятора или компрессора. Таким образом, заказчик получает гарантию безопасности собственного персонала и сохранность имущества, а также избавляется от простоев, связанных с попытками выполнить работу без должного опыта.
Весь процесс демонтажа выполняется поэтапно в строгом соответствии с технологией и правилами безопасности. Сначала группа выезжает на объект, чтобы осмотреть место установки, оценить состояние фундамента, доступность крепежных элементов и возможные риски обрушения или защемления. На этом этапе принимается решение о способе строповки и необходимых подъемных механизмах. Затем производится отключение питающего кабеля на распределительном щите, проверяется отсутствие напряжения и навешиваются предупредительные бирки. Только после этого начинается работа с крепежом: гайки и болты откручиваются с помощью ручного инструмента — трещоток, торцевых головок и удлинителей. Если резьба закисла, применяются специальные проникающие составы или механические съемники. Далее электродвигатель стропят, используя текстильные или цепные стропы, и плавно приподнимают талью, лебедкой или автокраном. В зависимости от местных условий и массы мотора выбор техники варьируется: для малых и средних агрегатов достаточно передвижных гидравлических тележек или ручных талей, для крупных машин привлекается автомобильный кран с выносными опорами. После подъема двигатель аккуратно выводят из зацепления с муфтой или ременным шкивом, не допуская рывков и перекосов. Завершающим этапом является укладка электромотора на подготовленную площадку или транспортную платформу для вывоза. Все действия выполняются в средствах индивидуальной защиты — касках, перчатках с диэлектрическим покрытием и ботинках с усиленным носком. Особое внимание уделяется правилам строповки и перемещения грузов, чтобы не допустить травматизма и не повредить напольное покрытие или инженерные коммуникации. На протяжении всей разборки специалисты ведут документацию, фиксируя последовательность отсоединения узлов, что пригодится при последующем монтаже нового оборудования.
Стоимость работ формируется индивидуально и зависит от конкретных условий каждого объекта. Прежде всего в расчет берутся габариты и масса двигателя — чем больше мощность и вес, тем более мощная техника и большее число исполнителей потребуется для безопасного спуска. Второй значимый фактор — сложность доступа: если агрегат расположен в тесном помещении, на высоте более пяти метров или в окружении других механизмов, это увеличивает трудозатраты на подготовку и маневрирование. Состояние крепежных соединений и фундаментной рамы тоже влияет на смету: закисшие болты требуют дополнительного времени и специальных инструментов для откручивания, а разрушенный бетон может потребовать усиления опор до начала работ. Кроме того, условия включают необходимость вывоза отработанного электромотора и сопутствующего мусора — при заказе полной утилизации цена меняется, так как сюда входит погрузка, транспортировка и размещение на специализированном полигоне. В некоторых случаях требуется демонтаж сопутствующих элементов, таких как защитные кожухи, ограждения, соединительные муфты или ременные шкивы, что тоже учитывается в итоговой смете. Также на расценки в смете могут влиять пожелания заказчика по срокам и графику проведения работ, например, выполнение в ночную смену или в выходные дни. Для объектов, где требуется строгая отчетность, применяются стандартные сметные нормативы — расценки в смете составляются с использованием базы ФЕР и ГЭСН, а код ОКПД 2 подбирается под вид демонтажных услуг. Все это позволяет сформировать прозрачный расчет, в котором каждая позиция обоснована фактическими условиями, без скрытых доплат и размытых формулировок. Поэтому цена определяется после выезда мастера на объект, замера и оценки всех факторов.
Для заказчика выгоднее всего заказать демонтаж старого двигателя по комплексной схеме, когда все этапы — от первоначального осмотра до уборки территории — берет на себя подрядчик. Такой подход избавляет клиента от необходимости искать отдельные бригады для электрического отключения, такелажных операций и вывоза металлолома, а также от необходимости обеспечивать объект инструментом и средствами защиты. Путь клиента начинается с простого обращения по телефону или через онлайн-заявку на сайте, где можно кратко описать задачу и сообщить габариты электродвигателя. В ответ специалист связывается для уточнения деталей, согласовывает удобное время выезда для оценки, проводит замеры и фотофиксацию узлов, после чего готовит коммерческое предложение. После подписания акта бригада приступает к подготовке объекта: освобождается проход, ограждается опасная зона, подвозится ручной инструмент и при необходимости техника. Непосредственно демонтаж выполняется с соблюдением всех технологических пауз для контроля надежности строповки и устойчивости конструкции. По окончании извлечения мотора рабочие проводят уборку рабочего места, удаляют масляные пятна, собирают мелкие детали и вывозят мусор, включая старые прокладки, ветошь и упаковочные материалы. В результате заказчик получает полностью подготовленную площадку для монтажа нового асинхронного двигателя, а старый электромотор вывозится по оговоренному сценарию. Такой сервис помогает выполнить замену агрегата аккуратно и без лишних простоев, поскольку все операции согласованы по времени и не требуют дополнительной организации со стороны владельца объекта. Чтобы обсудить вашу задачу и получить предварительную консультацию, оставьте заявку на сайте или позвоните по контактным телефонам компании — мы поможем подобрать оптимальное решение с учетом бюджета и сроков.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|